当社が試作を重ねて、デザインと性能のバランスを追求したステム＆トップブリッジ。
ノーマルフォーク等全長の短いフォークにも対応させるため、トップブリッジはウイングさせてあります。
オフセットは45mm。

車高を上げる等で、スイングアームの垂れ角がついたＺの必需品です。
当社スライダーは、静音性に優れ、スライダーの音に煩わされず、ライディングに集中しやすくなっております。
また高速ベアリングを使用しており、ベアリングの耐久性に優れています。

7N01材を当社独自の寸法で特注し、見た目の太さと剛性にこだわり製作しました。
サス受けやチェーン引きにクラシックさを追求。
色は黒と銀。各部寸法変更の別注も可能です。

7N01材を当社独自の寸法で特注し、見た目の太さと剛性にこだわり製作しました。
サス受けやチェーン引きにクラシックさを追求。
色は黒と銀。各部寸法変更の別注も可能です。
オイルキャッチタンク＆スタンドフック付属。

ツインプラグ用ユニット。レースからストリートまで幅広く対応する、当社の蓄積したエンジンデータで製作したカワサキZ専用マッピングです。

STDエンジンからフルチューンエンジンまで、幅広く対応する専用設計ユニットです。

大幅なヘッド面研などにも対応するアイドラーセットです。
純正USED品に高精度・高耐久性を追求した追加工を施して製作した逸品。
純正から外した当該品を下取って製作するため、コストダウンも図れます。
※要スタンダード下取り。

HOT BANK USA社製タイヤウォーマー。
当社ロゴ入り、18inch対応です。

Z系とJ系全般のエンジンに適合する男気溢れるイメージのポイントカバー。
当社製のレーサーも装着し、バンク角確保や軽量化にも最適。
転倒時のダメージも考慮し、使用材料も厳選されています。

当社のオリジナルマフラーや他マフラー変更の際に必要なパーツです。
レースレギュレーションなどのワイヤリング穴も加工済みです。
ボルトのみ鉄製のため、脱着の際の工具使用によるボルト破損対策も出来ております。

Z系のノーマルおよびモリワキKYB用のフォークスプリング。

オーリンズや旧WPに対応する2.0Kと2.2Kのリアサススプリング。

鉄製マフラーです。
スタイルと性能を追求して製作しました。
フルチューンはもちろん、STDエンジンにも効果絶大です。
車検非対応。

メガホンタイプ（鉄製）より大音量です。

当社製作のレーサーも使用していたチタン製マフラー。
性能をとことん追求して製作しました。

Z1000系にボルトオン装着が可能な、プライベートビルダーにも待望のブラケット。
スタイルの変更やフロントフォークの車高調整時に活躍します。
Z1000系以外でも相談により製作が可能な場合があります。

ステンレス製。
YT12A-BS MFバッテリー対応。
Z1000MK2はボルトオン設計。
他Z系は要加工。

ステンレス製。
整備性UP、軽量化とマスの集中が図れます。
Z1系・MK2系の車種別設計。

ステンレス製。
Z1系・MK2系の車種別設計。

当社ヘッドライトステーにボルトオンでゼッケンがつけられるステーです。
面倒な穴あけ加工等がいりません。

11mmのリフトまで対応可能な強化スプリング。
チューンドエンジンはもちろん、STDでもバルブ周りの摩耗耐久性を高められます。
アウターシーム用とインナーシーム用があり、ともにリテーナー付属。
Z系〜GPz用。

軽量BIGバルブ。
信頼性のあるSTDバルブを加工し製作し、耐久性を保ちつつ軽量化を実現。
取付け加工がしやすいサイズです（※取付け加工は必要です）。
インテーク　37mm
エキゾースト　32mm
特注サイズのバルブ製作も承ります。ご相談ください。

当社推奨のメガサイクル社製カムシャフト。
種類が豊富にあり、様々なエンジン仕様に合わせて選べます。
ご相談ください。

TIS製のバルブタイミングホイール一式です。

バックステップ
ハンドル
ジェネレーターカバー（カットバージョン）